摘要: 为研究钢渣沥青混合料路用性能,通过采用钢渣替代部分天然粗集料的方式制备钢渣沥青混合料,对钢渣沥青混合料的高温、低温以及水稳定性能进行研究,并基于室内加速磨耗试验,系统分析钢渣沥青混合料的长期抗滑性能.结果表明,钢渣替代部分辉绿岩粗集料可显著改善沥青混合料的各项路用性能;钢渣掺量为50%时,钢渣沥青混合料高温性能达到最优;经低温弯曲试验表明,钢渣沥青混合料的低温性能明显优于普通辉绿岩沥青混合料;且钢渣的掺入可显著提升沥青混合料的水稳定性与长期抗滑性能;基于灰靶决策模型,最终确定钢渣沥青混合料中钢渣的最优掺量为50%.
中图分类号:
申爱琴;陈祥;郭寅川;李鹏. 基于灰靶决策理论的钢渣沥青混合料路用性能评价[J]. 硅酸盐通报, 2019, 38(4): 1245-125.
SHEN Ai-qin;CHEN Xiang;GUO Yin-chuan;LI Peng. Road Performance Evaluate on Effects of Steel Slag Asphalt Mixture Based on Grey Target Decision[J]. BULLETIN OF THE CHINESE CERAMIC SOCIETY, 2019, 38(4): 1245-125.