硅酸盐通报 ›› 2017, Vol. 36 ›› Issue (1): 333-339.
张佳龙;姚宏;杜军;孙悦;孙嫣然;谭婧;张秀瑜
ZHANG Jia-long;YAO Hong;DU Jun;SUN Yue;SUN Yan-ran;TAN Jing;ZHANG Xiu-yu
摘要: 针对超低空空投拉平阶段由航空发动机的噪声引起的非线性PIO (驾驶员诱发振荡)的问题,采用环形局域共振膜结构模型进行减振降噪。结合有限元法和仿真实验对环形弹性膜结构带隙生成机理、带隙宽度影响因素及隔声特性进行分析。仿真实验结果显示:带隙是由共振单元与弹性波耦合的结果,耦合强度直接影响共振频率和带隙宽度;带隙宽度和共振频率受薄膜尺寸和表面面密度的影响,即内环半径越大,表面面密度越大,带隙越宽,共振频率越高;隔声量取决于薄膜面密度、圆环面密度及中心质量环的位置。所得结果:通过优化结构参数,使其在低频范围具有良好的隔振效果,有效的抑制振荡,显著改善飞行品质。
中图分类号: